亚洲最大的地下火车站——福田站的主体及附属结构工程已经全部完成深茂大厦，这标志着该站已基本建成。目前福田站正全面进入静态验收阶段深茂大厦，预计今年底能开通运营。

　　该地下火车站开始运营后深茂大厦，从福田中心区到香港西九龙只需要15分钟，到广州南站约34分钟，大大缩减深茂大厦了从广州去香港的时间!广州亲们有福了，想去香港购物，一个小时内就能抵达了。亚洲最大地下火车站建成后，去哪儿都是一会的事。

　　预计年底前可开通

　　按照目前的进度，预计福田站年底前可以开通运营(如下图深茂大厦：福田站结构全貌)。它将广州、深圳、香港的城市轨道交通连成一片，大大方便了广州、深圳、香港三地市民的出行玩乐。

　　福田站总建筑面积147088平方米，是亚洲最大全球第二大地下火车站，仅次于美国纽约中央火车站(总建筑面积198295平方米)。

　　建设进度：进入静态验收

　　广铁集团表示，福田站静态验收计划于9月15日前完成。目前，福田站的主体及附属结构工程已全部完成，装饰装修、机电设备安装已完成设计总量的96%以上。

　　亚洲最大火车工程抢先看

　　福田站施工平面图

　　广深港高铁工程于2005年12月18日开工，全长110公里。2011年12月26日，广深段的广州南至深圳北段已开通运行。深圳北至福田站段继续建设，该段为全隧道设计。香港段也在2010年1月开始建设。

　　其中站台层规模为4站台8线，其中4线短站台，长220米;4线长站台，长450米。站台首次采用全高式屏蔽门。屏蔽门玻璃经过加强设计，以应对高铁列车行驶时产生的气压。

　　深圳福田站，月台平面图

　　深圳福田站，车站剖面图

　　深港隧道(DK111+989-DK115+919.29)自福田站向南穿越深圳河连接香港，长度为3930.29米。隧道穿越深圳河后与港段连接，连接处由单管双线隧道改为两条单管单线隧道。

　　施工难度极高

　　福田站位于福田CBD中心区，深32.5米的基坑毗邻10多栋楼高200米的大厦，还有正在建设的高度超过600米的深圳第一高楼平安金融中心。基坑里免税大厦仅有14米，其它的也只有20米左右，部分建筑物的桩基端头还未超过车站基坑的深度，因此施工稍有不慎将产生灾难性后果。

　　福田站效果图，周围高楼林立

　　为了做到万无一失，中铁事务局和华南理工大学、中铁隧道局设计院等单位联合攻关，研发编制了一套安全预警软件。施工方在沿线建筑设置了多个监测点，一旦发生异常，仪器就会迅速地拍摄、采集、分析数据，并通过手机短信迅速发布到现场管理人员、业主。

　　福田站效果图，周围高楼林立

　　广州南站建“全国最大”地下城

　　深圳有亚洲最大地下火车站，广州也不甘示弱，看看咱广州南站，未来也创造了一个全国之最，要建最大的地下城，未来从南站出发去哪也很方便，最大的亮点是四通发达的无缝换乘(高铁、轻轨、地铁、汽车、公交等任君选)。

　　看“全国最大”南站地下空间

　　广州南站是连接深茂高铁、京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。此外，还具备15条公交接驳线路和地铁2号线广州南站，大大缩短了该站与市区之间的距离。

　　据悉，未来广州南站区域整体的地下空间建筑面积总和将达到111万平方米。建成后将实现高铁、城际轨道、城市轨道(地铁)、长途汽车客运、公交站、出租车站的无缝换乘。

　　之前全国最大规模整体建设的地下空间是珠江新城花城广场地下空间，南站地下空间将远远超过广州城建史的上一个纪录。届时，福田火车站开通后，小伙伴去香港从这里出发，会快很多!

　　南站地下空间工程总造价30 .7亿元

　　南站地下空间工程总造价达到30.7亿元，其中工程费用24.3亿元。项目建成后将最终构建出“一轴、五片区、六节点、七延伸“的地下空间交通系统。广州南站地下空间项目计划于2012年动工，并于2015年底建成。

　　广深港高铁香港段预2017年底通车

　　广深港高速铁路是中国一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，而广深段11年就已经开通使用了，福田段年底也将通车了!广深港高铁完工在望了!

　　高铁列车时速中国大陆段可达350公里，香港段为250公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为51分钟，预计2017年就可以全线通车!

　　广深港高铁一期工程从广州南站至深圳北站，设广州南、庆盛、虎门、光明城、深圳北和福田6个车站。二期工程从深圳市深圳北站至香港西九龙站，共7个站点。